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  • 25日 02月

    地鐵5號線“啃硬骨頭”

    這個春節大多數人都休息,然而,极速赛车开奖5號線,人機不停地忙乎著。超級盾構機“海宏號”,開足了油門,以每分鍾6毫米推進,日夜兼程,奔向海底。 元宵節過後,大家關注的地鐵5號線工程進入全線複工。


    工程人員在監控室內時刻關注工程的推進狀況

    极速赛车开奖5號線全線共有25個工點,已有22個工點開工建設,開工率88%。全線共18座車站,開工16座。截至目前,主體結構已封頂的有梭魚灣南站、梭魚灣站、中華路站一期及後關村站一期。正在進行主體結構施工的車站有虎灘新區站、山花街站、泉水東站、前鹽站、中華路站二期、後關村站二期。剩余車站正在進行圍護結構及土石方開挖工。


    安裝到位的地鐵排水管道


    工人在盾構機內吊裝潤滑油

    全線19個區間共有盾構區間15個,暗挖區間3個,出入段線1個。目前已有8台盾構機實現始發,正在進行掘進施工。2個暗挖區間正在進行初期支護施工。出入段線正在進行路基及罩棚施工。線路北端設後關村車輛段已完成站場土石方及護坡工程施工,目前正在進行房建工程基礎施工。虎灘公園站、青泥窪橋站、控制中心3個工點處于開工籌備階段。


    技術人員在巡察設備運行情況

    "海宏號”盾構機是專門爲跨海設計的,主機部分已經基本進入隧道內。


    技術人員在盾構機中央控制室內操控設備運行

    在极速赛车开奖5號線火(車站站)梭(魚灣南站)區間,29米地下,直徑12.26米的“海宏號”盾構機主機部分已經基本進入隧道內,正以每分鍾6毫米的速度推進。


    技術人員在盾構機“刀頭”內進行檢修

    目前“海宏號”跨海大盾構已完成9環負環、正0環拼裝,盾構刀盤已到10環位置。通俗點說,這項“超級跨海”工程目前已掘進10米,如果進程順利,兩個多月後盾構將“潛入”海底掘進。可別小看這10米。現在盾構還處于始發階段,前100米屬于試驗期,180米之後盾構將正式進入海底,海底地層更加複雜,將給盾構掘進帶來更大難度。所以要根據目前的掘進參數,隨時調整海底掘進的計劃,以保證安全掘進。


    工作人員在調整傳輸系統

    從現在的掘進情況看,地下的石頭比預想中還要硬。之前計劃盾構機,以每分鍾10毫米的速度推進,但實際操作起來發現,盾構掘進速度並沒有那麽快。


    技術人員走進盾構機內部工作崗位

    另外,由于地層凹凸不平、風化情況不同,造成挖掘出的渣土顆粒大小不一,大塊顆粒較多,容易造成管道堵塞,給施工造成一定難度。盡管如此,由于“海宏號”盾構機是專門爲跨海設計,因此從目前的運轉情況看,還是比較順利的。


    工程人員在盾構機內監控設備運轉狀況

    极速赛车开奖5號線今年計劃完成建設投資18億元,新增6座車站主體結構封頂(虎灘新區站、青雲街站、火車站站、甘井子站一期、泉水東站、前鹽站);新增6台盾構機實現始發掘進,累計4個區間雙線貫通(泉前區間、甘山區間、山中區間、桃青區間)。

    內容來自:大觀新聞


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